防眩板具有以下特点：

1、轻质高强

2、耐腐蚀

3、防眩效果好

4、结构稳定外形美观、安装牢固

5、耐候性好


尺寸：850*200*4.5mm;，重量：1.7kg
800*180*4.5mm; 重量：1.5kg
900*220*4.5mm; 重量：1.9kg
900*200*4.5mm  重量：1.8kg
1000*210*4.5mm;重量：2.2kg
1100*210*4.5mm 重量：2.4kg
每箱20块，


防眩板材质：

玻璃钢增强复合材料依图订制
1、高强度，高韧性和良好的尺寸稳定性
拉伸强度≥180MPa
弯曲强度≥198MPa
冲击韧性≥240KJ/m
在大气环境条件下不变形并可承受一定的外力冲击。
防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。
    防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在中央开口活动护栏上。
 　

        从材质上分类有：塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板。
  从外观上分类，常见的有：直板、反S形、树叶形、芭蕉叶形、人字形等。
    实际上，早在1994年编制《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》时，相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。不过，那时的防眩板多为铁栅栏，需要电镀、刷漆，也非常重，安装比较麻烦。当时(北)京石(家庄)、广东省惠(深)盐(田)、江西九(江)景(德镇)等一批国内早期高速公路用的就是这种铁栅栏式的防眩板。该类防眩板的缺点是造价高、易生锈、不宜维护、运输不方便，而且容易造成二次伤害，因此，当时业内急需研发出一种新材料的防眩板。 　　在交通设施创新设计和生产方面，许多公司都做了不少有益的探索，这其中，有两种探索影响深远。 　　一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上，生产截面为枣核形板，材质为HDPE的防眩板。另一种将模压玻璃钢工艺，也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。 　　当时，也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以保证，很快就被淘汰了。也有个别企业用钢板来做防眩板，电镀后烤漆，由于担心出现交通事故后的二次伤害，这种防眩板也不被大家所接受。
 　　如今，玻璃钢模压成型和吹塑成型防眩板已经逐渐取代了其他形式的防眩板，成为国内防眩板的主要材质和形式